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Du 16 au 20 mai s’est déroulé à Corbas le concours régional Rhône-Alpes de vol à voile 2012. 11 planeurs de Roanne, Bourg-en-Bresse, Cessieu et bien sûr Corbas avaient prévus de s’affronter sous, tout le monde l’espérait, une belle météo. Mercredi 16, Jean-Paul Fièque notre météorologiste aguerri préparait au petit matin ses prévisions pour la journée et la tendance pour les jours suivants. Vu de la situation pour ce mercredi, il est décidé de proposer un circuit en triangle d’environ 270km. Les planeurs sont mis en piste pour un premier décollage prévu à 14h00. Alors que les décollages s’enchainent, grâce au treuil avec Daniel Geney et Gilbert Noble aux commandes, au remorqueur fédéral piloté par Charles Bartholin et à notre cher BLIL piloté par Jean-Marc Savoie, un cumulus un peu trop chargé se vide sur l’aérodrome et son proche local.  Bilan, tout le monde par terre, il faut tout recommencer ! Cela va faire court pour tourner presque 300km. Jean-Marc se précipite au QG pour préparer un circuit raccourci, deuxième décollage prévu à 15h, ouverture de la porte à 15h45. Ce sera donc Corbas - Saint Chamond - Mont Brouilly - Brindas - Corbas. 161,5km tout de même. Les planeurs quittent rapidement le local, attirés par de jolis cumulus, de bonnes pompes entre 2 et 3m/s, et l’envie de se classer. Mais tout n’est pas si simple, les conditions sont très techniques et déjà au bout d’une quarantaine de minutes on reçoit des nouvelles du Twin 3 SJ piloté par Rolland Oudry, qui a fait un magnifique vol plané direct entre le nord de Communay et un champ à Saint Martin la Plaine. Au final, cinq autres planeurs se poseront à l’extérieur ce jour là, trois à Villefranche, un à Brindas et un à Saint-Chamond. Au moins c’est varié, ça donne du boulot à Charles et ça fait participer d’une certaine façon nos amis vélivoles de Villefranche au concours. Bravo à Stéphane Aboulin qui est le seul à tourner le circuit dans son Janus C et qui remporte naturellement l’épreuve. Vu la trace du vol, on dirait presque que c’était facile ! Voici le tableau des résultats : 
Deuxième jour, jeudi 17. Jean-Paul n’est pas optimiste. On envoi une buse à 13h pour aller tester la masse d’air, qui s’avère plus que correcte avec des varios à 2m/s. Le départ est programmé, mais le voile épais que l'on voit à l'Ouest est inquiétant. S’il se rapproche trop vite, c’est cuit. Les planeurs décollent un à un et se maintiennent en l’air vers Ternay où cela semble meilleur. Alors que le voile se rapproche, les planeurs en font de même pour assurer le local et notre directeur de course Jean-Pierre Guillet ouvre la porte qui se situe justement sur la ville de Corbas. Tout le monde se repose d’un coup... L’épreuve est annulée. Bravo tout de même aux gilets jaunes, qui ont assuré le dégagement rapide des planeurs ! Vendredi 18, compte-tenu des conditions hygrométriques qui règnent sur le terrain, aucune épreuve n’est programmée. L’après midi sera consacré pour ceux qui veulent, à la visite du musée EALC voisin de hangar du CVVL, où est restaurée toute une collection d’avions militaires anciens (Mirage III, Mirage F1, Mirage IV, Nord 262, Breguet Alizé, Fouga Magister...). C’est pas tous les jours qu’on peut voir de si près et même monter dans des avions de ce genre. Merci à Bernard Trible pour la visite guidée. Jour 4. Tout le monde a envie de voler, mais le vent sud est installé depuis déjà quelques jours dans la région. Jean-Paul nous transmet une météo qui laisse une possibilité d’onde. Une épreuve est préparée en conséquence, Corbas - Saint Etienne - Vienne - Corbas, tout juste 101km, il ne faut pas être trop gourmand. Les planeurs se mettent en place pour décoller à 14h, puis les pilotes vont tranquillement manger... Mais Jean-Pierre sonne l’alerte, un grain arrive droit sur le terrain, il faut tout rentrer en urgence, il y a un risque de grêle ! Heureusement, alors que tous les planeurs sont bien entassés dans le hangar, arrive une grosse pluie sans conséquence pour les 2 ou 3 machines restées dehors. Il faut maintenant une bonne dose de patience pour recommencer ce qui a été fait deux heures plus tôt. Le départ est fixé à 14h30 pour une ouverture de porte à 15h15, le circuit est maintenu. D’ailleurs, l’onde commence à se dessiner dans le ciel, on voit effectivement un bel empilement d’assiettes vers le sud ouest. 
Les planeurs décollent, se maintiennent en l’air dans des pompes un peu difficiles en local, puis la porte est ouverte. Quatre planeurs n’ont pas réussi à se maintenir, les autres tentent de s’éloigner. Ce seront finalement 3 planeurs qui tourneront le circuit en onde avec un plafond autour de 2700m tout de même. Heureusement que les zones dérogatoires d’onde existent ! Un seul planeur se posera à Vienne, en ayant fait le plus dur, mais la pluie aura raison du LAK17. 
Ce soir là se tiendra le repas de fin de concours où plus d’une cinquantaine d’invités seront présents. Un succès dont le mérite revient aux cuisinières bénévoles organisées autour de Lucette et Betty, qui se sont décarcassées toute la semaine pour préparer les repas de midi et soir aux pilotes et organisateurs. Bravo et merci encore à elles toutes. 
Le lendemain, journée trop incertaine, la météo semble correcte le matin mais une bonne douche est prévue l’après midi. C’est le dernier jour, il n’est pas question de risquer des vaches un peu partout, aucune épreuve n’est programmée. Cela permettra de démonter les machines sans précipitation avant l’arrivée de la pluie. La fin de matinée est réservée à la remise des prix. Stéphane Aboulin qui a tourné les deux circuits est logiquement vainqueur du concours régional ! Suivi par Yves Pouget et Jean-Luc Vernay. 
Merci à tous les organisateurs, Bruno, Jean-Marc, Jean-Pierre, à notre météo Jean-Paul sans qui tout cela aurait été rendu plus difficile, aux cuisinières pour leur superbe boulot, aux remorqueurs et treuilleurs qui ont permis à tout le monde de s’envoler. Merci bien sûr à tous les pilotes qui ont joué le jeu du concours régional et à la prochaine !  
 
 
 
 
 
Photos de Bruno Jonery et Michel Bidaud.
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